Trump’ın Gümrük Tarifeleri Küresel Otomotiv Devlerine 12 Milyar Dolara Mal Oldu

ABD Başkanı Donald Trump’ın nisan ayında yürürlüğe koyduğu yeni gümrük tarifeleri, küresel otomotiv sektöründe büyük ekonomik kayıplara yol açtı. İthal araç ve parçalara getirilen yüzde 10’luk sabit vergi ve ardından ülkelere özgü ek tarifeler, Japon ve Avrupa merkezli dev üreticileri ciddi şekilde etkiledi.

5 Nisan’da yürürlüğe giren uygulama, özellikle Japonya ve Almanya merkezli üreticiler için ağır maliyetler doğurdu. Wall Street Journal’ın verilerine göre Japon devi Toyota, yalnızca 2025’in ikinci çeyreğinde 3 milyar dolar zarar etti. Şirketin Mart 2026’ya kadar toplam 9.5 milyar dolara ulaşan bir tarife kaynaklı zararla karşılaşabileceği belirtiliyor.

Alman otomotiv devi Volkswagen ise ikinci çeyrek için 1.5 milyar dolar zarar açıklarken, ABD merkezli Ford ve General Motors’un da kayıpları 1 milyar doları aştı. Elektrikli otomobil üreticisi Tesla, tarifelerden en az etkilenen firma olurken, zararı yaklaşık 300 milyon dolar seviyesinde kaldı.

Uzmanlar, Çinli firmalar hariç tutulduğunda, dünyanın en büyük 10 otomotiv üreticisinin 2025 yılı net kârında yüzde 25’e varan bir düşüş yaşanabileceğini öngörüyor. Bu durum, birçok ülkeyi Washington’la masaya oturmaya zorladı.

Tarifelerle Sarsılan Batı, Çin Rekabetiyle de Karşı Karşıya

ABD’nin AB menşeli araçlara uyguladığı yüzde 27.5’lik ithalat tarifesi karşısında, Avrupa Birliği bu oranı yüzde 15’e çekme önerisiyle karşılık verdi. Japonya ise temmuz ayında ABD ile yaptığı ikili anlaşma sonucu tarifeleri yüzde 15’e düşürmeyi başardı.

Ancak ekonomik kayıplar yalnızca tarifelerden ibaret değil. Çinli elektrikli araç üreticilerinin hızlı yükselişi de Batılı markaları zorluyor. 2025’in ilk yarısında Çinli üreticilerin Avrupa’daki pazar payı yüzde 5.1’e yükselerek iki katına çıktı. Aynı dönemde Porsche’nin Çin satışları yüzde 28 gerilerken, General Motors da daralan talepler nedeniyle ciddi zararlar açıkladı.

Tarife Rejimi Daha da Genişletildi

Trump yönetimi, ticaret rejiminde geri adım atmak yerine daha sert adımlar atmayı tercih etti. Son olarak 8 Ağustos itibarıyla İngiltere, İsviçre, Brezilya, Hindistan ve Tayvan gibi yaklaşık 70 ülkeye daha ek tarifeler getirildi. Bu genişleme, küresel ticaret sistemini ve özellikle otomotiv sektörünü ciddi bir belirsizlik sürecine soktu.