Osmangazi Köprüsü Devlete 17 Milyar Dolara Mal Oldu, Şirketin Kârı Yüzde 1030!

CHP Ulaştırma ve Altyapıdan Sorumlu Genel Başkan Yardımcısı Ulaş Karasu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun yanıtlaması istemiyle TBMM’ye sunduğu soru önergesinde, Osmangazi Köprüsü’nün kamuya maliyetini ve şirkete sağlanan kârı gündeme taşıdı.

Karasu, Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu projesi kapsamında inşa edilen Osmangazi Köprüsü’nün Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle 9 Nisan 2009’da ihale edildiğini hatırlattı. İhaleyi, Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay Grubu’nun oluşturduğu Otoyol Yatırım ve İşletme AŞ kazandı. Proje kapsamında işletme süresi 22 yıl 7 ay olarak belirlenirken, bunun 7 yılı yapım, 15 yıl 7 ayı ise işletme süreci olarak planlandı.

Karasu’nun açıklamasına göre köprüye, araç başına 35 dolar geçiş ücreti üzerinden günlük 40 bin araç geçiş garantisi verildi. Bu tutarın ABD enflasyonuna endeksli olması nedeniyle her yıl artmaya devam ettiğini belirten Karasu, bugünkü geçiş ücretinin 55 doları aştığını ifade etti.

“Günlük 40 bin araç üzerinden yapılan hesapla, şirketin kasasına her gün 2 milyon 200 bin dolar, yılda ise yaklaşık 800 milyon dolar aktarılıyor. 21 yıllık işletme süresi boyunca bu rakam 17 milyar dolara ulaşıyor. Oysa köprünün maliyeti sadece 1,5 milyar dolardı. Yani şirket 15,5 milyar dolar, yani yüzde 1030 oranında kâr etti,” dedi.

Karasu, bugünkü kurla köprü için kamu kasasından çıkan toplam tutarın 600 milyar TL’yi geçtiğini belirtti.

Osmangazi Köprüsü’nün açıldığı günden bu yana yıllara göre geçen araç sayısı nedir?

Garanti edilen araç sayısına ulaşılamadığı için Hazine tarafından şirkete yapılan toplam ödeme miktarı ne kadardır?

Şirkete ödenen garanti bedeli ile kaç tane daha Osmangazi Köprüsü inşa edilebilirdi?

Enflasyonla mücadele gerekçesiyle vatandaştan fedakârlık istenirken, şirketten ABD enflasyonunu geçiş ücretlerine yansıtmama yönünde herhangi bir talepte bulunulmuş mudur?

Karasu’nun önergesi, yap-işlet-devret projelerinde kamu zararını ve şirketlere sağlanan ayrıcalıkları yeniden gündeme taşıdı. CHP’li yetkililer, projelerin şeffaf denetim altına alınması ve kamu yararına revize edilmesi çağrısında bulundu.